7月3日 ，工信部等五部门结合颁布了《关于颁布智能网联汽车“车路云一体化”利用试点城市名单的通知》 ，确定20个城市（结合体）为智能网联汽车“车路云一体化”利用试点城市。其中 ，岳阳市入选。
什么是“车路云一体化”？
单车智能称为“聪明的车” ，而“车路云一体化”用一句话概括就是“聪明的车+智慧的路” ，就是让“聪明的车”和路、人、环境之间 ，可能做到实时动态的交互联动。
”车路云一体化“是通过新一代信息与通讯技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体 ，基于系统协同感知、决策与节造 ，实现智能网联汽车及交通系统安全、高效、节能及舒服运行的信息物理系统。该系统由车辆及其他交通参加者、路侧基础设施、云控平台、有关支持平台、通讯网等组成。
“车路云协同”优势是什么？
业内人士以为 ，车路云一体化规划更能有效解决单车感知局限性、信息孤岛等问题 ，通过将车端智能与路侧智能、云端智能相结合 ，实现交通讯息的实时共享和协同决策 ，大幅提升自动驾驶的安全性和效能。
举例来看
1.可解决信息全面性问题
极端气象（雨、雪和大雾）、不利照明、视野受遮挡前提下 ，“车路云一体化”通过路侧感知 ，为单车智能车辆提供多源感知数据 ，解决单车感知失灵、精准度不高、存在信息盲区等问题。
2.可解决处置实时性问题
由于感知存在局限等问题 ，单车智能车辆在一些突发情况下来不及做出决策 ，这会增长行车风险。好比 ，前方产生连环追尾变乱或被构筑物遮挡时 ，“车路云一体化”通过路侧感知 ，提前将信息同步给自动驾驶车辆。
再如 ，隧路内出现突发事务或远距离产生交通变乱时 ，“车路云一体化”通过路侧感知上传突发事务信息至云端 ，云端提前1-10公里将前方路障/一时停车/一时管造禁行等路路信息派发给车辆 ，预防二次变乱产生。
3.可解决全局决策问题
遇路口异形信号灯时 ，“车路云一体化”通过路侧感知 ，将红绿灯信息直接同步给车端 ，预防可能遇到的感知难题。
